21世紀經濟報道記者張梓桐 上海報道

(資料圖)

“當前我國的非化石能源發電裝機容量占比達到50.9%，歷史性超過化石能源發電裝機容量。”國家發展改革委副主任楊蔭凱日前在2023上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會上透露稱。

事實上，隨著化石能源發電量占比首次降到50%以下，我國能源轉型也逐漸擺脫“政策主導”的模式，進入到新的階段。在未來，如何進一步利用數字化技術與市場化優勢，敦促企業等市場主體自愿進行低碳轉型，成為擺在行業面前的一道難題。

在碳博會期間，畢馬威中國云轉型與SAP業務主管合伙人郭永剛接受了21世紀經濟報道記者的專訪，圍繞數字化如何進一步賦能雙碳目標、行業如何加快碳足跡體系建設等分享了自己的觀點。

數字化與低碳減排

《21世紀》：數字技術在減少碳排放方面發揮哪些重要作用？

郭永剛：數字技術可以在監控能源使用情況、減少化石能源消耗等方面發揮重要作用。

一方面，我們可以借助數字技術收集、整理和分析大量的不同來源的數據，以便更好地了解碳排放的來源和趨勢。而組織和政府能夠制定更有效的減排策略和政策，預測未來的碳排放趨勢，并采取相應的措施。

另一方面，數字技術還可以幫助監控和管理能源使用情況，識別能源浪費和效率低下的領域，并提供優化建議。例如，智能電網技術可以平衡能源供需，減少能源浪費，以及集成可再生能源。同時，數字化技術促進了近幾年虛擬會議和遠程工作的普及，減少了商務旅行和通勤帶來的碳排放。通過遠程協作工具，人們可以在不同地點進行合作，減少了交通需求，提高了工作效率。

另外，電子商務和數字化供應鏈日益成熟也減少了傳統零售和物流過程中的碳排放。在線購物和直接交付服務減少了購物者的出行，而智能物流系統可以更有效地規劃和優化貨運路線。最后，隨著云計算技術逐步普及，對原先散布在不同企業的數據中心進行集中式的管理和資源優化可以提高計算和存儲資源的利用率，減少了大規模數據處理所需的能源消耗和碳排放。

總的來說，數字技術是實現碳中和的重要工具和手段，但同時我們也需要注意數字技術使用過程中自身帶來的能源消耗和碳排放。

《21世紀》：數字化對于完善我國氣候風險信息披露將帶來哪些幫助？

郭永剛：數字化技術在氣候風險信息披露領域有很廣泛的應用空間。

結合數字技術可以實現氣候數據的自動化收集、自動處理和發布氣候風險信息，大大提高效率，節省人力和時間,同時，自動化收集的數據相比人工收集可以更精確更及時，從而提高風險披露的及時性和準確性。

在披露效果方面，通過使用先進的數據分析工具和算法，可以更快地識別和評估氣候風險。并且把復雜的氣候風險數據和信息轉化為可視化形式，更直觀清晰地呈現給決策者和公眾，提高信息的可理解性和傳達效果。也可以通過社交媒體等平臺，提高公眾對氣候風險的關注度和參與度，使更多的人能夠參與到氣候風險的管理和應對中來。

此外，數字技術可以集成氣象、海洋、生態等多源數據，實現多領域交互融合，進一步提高氣候風險管理的精準度和效率。在將氣候數據結合大數據和人工智能等數字技術后，可以進一步建立智能化的氣候風險評估和應對體系，實現更科學、更可靠的決策支持。

總之，數字化技術的應用可以提高氣候風險信息的采集、處理、傳達和應對效率，進一步提高氣候風險管理的效能和效率，有利于推進我國氣候風險信息披露工作。

《21世紀》：進一步來看，目前行業內數據要素與低碳轉型的結合方式有哪些？

郭永剛：總體來看，通過對行業生產數據的收集，可以分析對應行業生產過程中的碳足跡和碳排放量，進而挖掘低碳轉型的機會與目標，例如能源使用、供應鏈優化等場景都是典型的數據和低碳轉型結合場景，通過這些方式，我們可以更有效地實現碳中和的目標。

在優化能源使用方面，利用收集的數據，行業可以進行數據分析和建模，識別能源效率低下的領域和潛在的碳排放削減機會。這些分析結果可以用于制定低碳轉型的策略和行動計劃。

而針對供應鏈環節，數據可以幫助公司更好地理解并優化他們的供應鏈，降低整個生產過程的碳排放。例如，通過使用數據分析，公司可以找到更環保的物流路線或者選擇低碳的供應商。通過數據分析，公司可以更好地理解產品的整個生命周期的碳排放，從設計到生產，再到使用和回收，都可以通過數據來優化和降低碳排放。

除此之外，數據可以幫助投資者更好地理解一個公司的碳足跡和環保策略，從而做出更綠色的投資決策。同時可以幫助公眾更好地理解碳排放的問題，從而改變他們的行為和習慣。例如，一些應用程序可以幫助用戶跟蹤他們的碳足跡，并給出建議來降低碳排放。

碳足跡評價體系建設

《21世紀》：行業人士目前在呼吁要“建立全國統一的產品碳足跡核算規則”，這背后的原因有哪些？在建設過程中有哪些難點？

郭永剛：建立統一的產品碳足跡核算規則，可以確保不同企業在計量和報告碳足跡時遵循相同的標準和方法。

一方面，這有助于消除因為計算方法不同而導致的競爭扭曲，確保公平競爭環境。同時，統一的產品碳足跡核算規則使消費者能夠更清楚地了解產品的碳足跡信息，從而在購買決策中考慮環境因素。

這也有助于推動消費者對低碳產品的需求，促進可持續消費和生產。另外，統一的產品碳足跡核算規則可以為政府制定相關政策提供科學依據和參考。政府可以根據不同產品的碳足跡水平采取相應的激勵措施，推動低碳發展。統一的核算規則也可以幫助公司自身更好地理解自己的碳足跡，并找到降低碳排放的方法。

而目前在建設核算規則的過程中面臨的難點主要包括以下幾個方面：

首先是數據收集和標準化，不同企業可能使用不同的數據收集方法和標準，導致數據的可比性和一致性較差，特別是在尚未有成熟的技術和制度支撐的情況下。因此，需要建立統一的數據收集和標準化要求，以確保數據的可靠性和準確性。

其次，由于不同行業存在較大的行業差異和復雜性，因此產品碳足跡的計算方法和側重點也存在差異。建立全國統一的規則需要考慮到產業差異和產品復雜性，制定靈活和可適應的計算方法。同時，也需要包括政府、行業組織、企業和專家等多方的共識和參與，確保規則的可行性和廣泛接受度。

最后，計算產品的碳足跡非常復雜，需要考慮從原料采集、生產、分銷、使用，到廢棄的全過程。這需要大量的數據，并且涉及到許多不確定性。

《21世紀》：你如何看待目前國內碳足跡體系的建設情況？

郭永剛：推進碳排放量的核算和報告體系的建設是實現碳排放達峰和碳中和目標的重要基礎。

政府已經在一些關鍵行業，如電力、鋼鐵、化工等行業實施了碳排放報告系統，并正在逐步推向其他行業。同時，監管機構也在加強碳排放數據的監管，以提高數據的準確性和可靠性。

目前我國正在積極開展碳市場的建設，已經在一些地區開展了碳排放權交易的試點，這也需要依賴于準確的碳排放數據。整體而言，我國的碳足跡體系建設出于快速發展過程中，不過同時我們也依然面著臨諸多挑戰。比如在數據可靠性和準確性方面，由于數據收集和計算方法的差異，一些碳足跡數據的可靠性和準確性仍然存在問題。這限制了碳足跡數據在決策和管理中的有效應用。

此外，目前在國內缺乏統一的碳足跡計量和報告標準，以及相關的指南和最佳實踐。這導致不同組織在計量和報告碳足跡時存在一定的自由度和差異。而一些組織對碳足跡的重要性和減排的動力尚未充分認識到位。在一些行業中，碳足跡體系的建設還處于起步階段，需要加強宣傳和意識提升。

總的來說，國家的碳足跡體系建設正在積極推進，在數據收集技術、監管政策和標準、企業管理理念等多個層面還需進一步完善。

《21世紀》：目前我國碳計量領域在機制、技術方面面臨著哪些挑戰？應該從哪些方面發力？

郭永剛：目前我國碳計量領域還處在快速發展階段，依然面臨著諸多挑戰，例如： 缺乏強制性的國家標準：目前我國碳計量的標準仍處于起步階段，目前只有相關行業協會發布的標準，沒有強制性的國家標準，這導致了碳計量行業的標準化程度較低。

其次，應用范圍狹窄：當前，碳計量應用于少數領域，如碳配額交易、碳中和等，應用范圍相對狹窄，需要拓寬應用范圍。此外，碳計量領域的數據不夠透明，很多企業和組織可能出于各種原因不愿公開他們的碳排放數據,存在數據不足、數據造假等問題。

為了應對這些挑戰，行業應該從政策、技術研發等多方面著手發力：

首先要完善相關政策法規，建立強制性的國家標準，促進碳計量產業的規范和標準化。同時，加強對數據的質量監管和數據共享，確保數據質量和數據透明度。法律和政策的建設也需要支持碳計量的實施，包括對碳排放的嚴格監管和懲罰機制。

除此之外，也要進一步拓寬碳計量應用領域，提高碳計量技術的綜合應用能力，將碳計量應用到更多的領域中去。加大對碳計量技術的投入，推動設備研發和技術創新，提高碳計量技術的精度和可靠性。同時加強對碳計量技術標準的開發和推廣，提高碳計量技術和標準的國際化水平。

關鍵詞：