5月27日，聚焦港口科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展的全國港口科技創(chuàng)新大會(huì)在浙江寧波召開。中國港口協(xié)會(huì)會(huì)長顧金山指出，近年來我國港口行業(yè)科技創(chuàng)新成效顯著，自動(dòng)化碼頭建設(shè)全球領(lǐng)先，智能調(diào)度系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，綠色低碳技術(shù)持續(xù)突破，作業(yè)效率與安全水平顯著提升。

27日發(fā)布的《世界一流港口綜合評(píng)價(jià)報(bào)告(2025)》顯示，寧波舟山港首次進(jìn)入全球港口“世界領(lǐng)先”方陣，與新加坡港、上海港共同位列第一梯隊(duì)。

中新網(wǎng)還在現(xiàn)場了解到，浙江海港集團(tuán)建成了全球規(guī)模領(lǐng)先的遠(yuǎn)控自動(dòng)化設(shè)備集群港區(qū)，實(shí)現(xiàn)港口作業(yè)全流程自動(dòng)化。布局港口“風(fēng)光儲(chǔ)氫”一體化能源體系，建成國內(nèi)首條市場化規(guī)模化集卡綠色運(yùn)輸線。上海港研發(fā)了碼頭全域多場景協(xié)同多智能體系統(tǒng)，推進(jìn)智能重卡規(guī)模運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)臨港集疏運(yùn)中心—東海大橋—洋山港穩(wěn)定可靠安全的自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營。山東港口青島港首創(chuàng)基于人工智能識(shí)別動(dòng)態(tài)切層的電子船圖技術(shù)，在船舶靠港時(shí)同步智能識(shí)別生成貨物信息，為散貨、件雜碼頭自動(dòng)化奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。寧波舟山鼠浪湖碼頭2024年碼頭全流程自動(dòng)化作業(yè)量占比達(dá)85%，一線人員減少18%，生產(chǎn)質(zhì)量提升10%。

華為物流與倉儲(chǔ)智慧化軍團(tuán)副總裁邱士奎介紹，得益于人工智能等新技術(shù)，港口行業(yè)日益關(guān)注生產(chǎn)和經(jīng)營管理協(xié)同。華為作為科技企業(yè)，正通過人工智能與大模型技術(shù)，幫助港口構(gòu)建物流全要素?cái)?shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、場、單等要素的智能互聯(lián)。

顧金山稱，這些科技創(chuàng)新成果不僅為港口自身發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也在暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮了重要作用。面對(duì)全球新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，港口作為國際貿(mào)易樞紐面臨智能化、綠色化、高效化轉(zhuǎn)型的重要機(jī)遇。

他同時(shí)指出，在科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合方面，中國的港口還存在產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同機(jī)制不完善，部分港口科技創(chuàng)新能力較弱，關(guān)鍵技術(shù)仍受制于人等不足。他建議，港口企業(yè)要加大研發(fā)投入，組建產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新聯(lián)合體，共同開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，注重成果總結(jié)并及時(shí)形成標(biāo)準(zhǔn)。

為推進(jìn)港口綠色化智慧化轉(zhuǎn)型，政策層面也將持續(xù)加碼。交通運(yùn)輸部科技司創(chuàng)新發(fā)展處副處長趙曉輝透露，交通運(yùn)輸部正加快出臺(tái)《“人工智能+交通運(yùn)輸”實(shí)施意見》，明確到2030年甚至未來更長時(shí)間的“人工智能+交通運(yùn)輸”建設(shè)目標(biāo)、推進(jìn)路線、重點(diǎn)任務(wù)和政策舉措，目前已完成征求意見工作。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長祝振宇透露，港口協(xié)會(huì)正牽頭會(huì)同多家港口企業(yè)進(jìn)一步整合自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)技術(shù)，目前進(jìn)展情況良好。祝振宇呼吁全國港口以此為契機(jī)，在保持合理、公平的市場競爭的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)在科技、安全、綠色等領(lǐng)域的合作與協(xié)同，共同營造港口高質(zhì)量發(fā)展的良好氛圍。

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