“從能充電到好充電，再到充好電。隨著電車市場的不斷擴大，充電設施的數量和種類也在不斷增加。”綠能慧充數字技術有限公司(下稱“綠能”)執行總裁李恩虎對中新網記者說，因此建立完善電車充電設施計量服務保障體系，為電車行業提供結算公平公正、充電設施安全規范的高質量標準支撐很有必要。

當下，全國新能源汽車保有量快速增長。數據顯示，截至今年1月底，全國充電基礎設施數量超過1300萬臺。各地正加快完善充電基礎設施網絡，“里程焦慮”“充電焦慮”等難題正逐漸得到緩解。

圖為綠能灃東普洛斯生產基地內。中新網記者 張遠 攝

記者在位于西安市的綠能灃東普洛斯生產基地內看到，偌大的車間被分隔成不同區域，一臺臺大小不一的充電樁被放置在流水線上，工人們在忙碌地進行組裝。不遠處，一輛充電設施計量檢測車停放在成品區內，正對新生產的充電樁進行檢測。

“國家對電車充電設備有嚴格的標準要求，如槍頭、電壓等級、通訊協議。但在不影響充電的情況下，各個充電樁生產企業會自由發揮，有些能兼容早期電車、有些甚至還要預測未來的一些車型。”李恩虎稱，就像過去的手機只能發短信，現在可以發微信。

圖為計量檢測車。中新網記者 張遠 攝

據陜西省計量科學研究院工作人員介紹，圍繞《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》的要求，計量院聚焦新能源電動汽車充電設施的計量準確性，這是車主與充電運營商之間公平交易的基礎，建立完善的計量服務保障體系，確保充電設施的計量準確性，維護新能源電動汽車貿易結算公平公正。

其次，電動汽車充電樁的能效直接關系到能源的利用效率。通過能效檢測，可以準確評估充電樁的電能轉換效率，及時發現并淘汰低效能的設備。高效能的充電樁能夠在更短的時間內為電動汽車充入更多的電能，從而減少能源浪費，提高能源利用效率。這對于緩解能源緊張、降低碳排放具有重要意義。

據悉，陜西省計量科學研究院近幾年共計完成全省充電樁1萬余臺的計量檢定和檢驗檢測工作，確保電動汽車充電計量結算準確一致，更好地維護廣大新能源汽車車主的切身利益，維護新能源汽車充電市場的計量秩序，營造公平公正的充電樁計量市場環境。

“計量是國家質量基礎設施的重要組成部分。近年來，我院以精準計量賦能產業升級為主線，瞄準重點、難點，強化全要素覆蓋、全鏈條攻關、全生態建設，形成了有力的技術支持，確保產業發展的質量和安全。不僅針對充電行業，在服務氫能產業中，提前布局，牽頭起草的陜西省地方計量技術規范《壓縮氫氣加氣機檢定規程》，填補了陜西在氫能產業計量技術規范領域的空白；自主研發的高壓力傳感器及變送器的自動檢定裝置，將解決氫能產業目前存在的高壓力參數的量值溯源難題；正在自主研發的高壓氫氣科里奧利質量流量計，有望在國產化進程中實現突破。這一系列技術手段為氫能產業提質增效提供了重要支撐。”陜西省計量科學研究院院長王曉橋表示，2025年我們仍將聚焦重點產業，實施技術攻關，為精準計量、質量提升提供保障，為推動陜西產業高質量發展夯實基礎。

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