2025年中國航海日新聞通氣會10日在海南博鰲舉辦，海南省交通運輸廳副廳長黃澎表示，在自貿港建設背景下，海南正全力打造面向太平洋、印度洋的國際航運樞紐，同時以智慧賦能、綠色轉型、制度創新為抓手，打造航運新質生產力實踐地。

2020年發布的《海南自由貿易港建設總體方案》明確提出運輸來往自由便利，實施高度自由便利開放的運輸政策，推動建設西部陸海新通道國際航運樞紐和航空樞紐，加快構建現代綜合交通運輸體系。

黃澎介紹，截至2024年底，海南全省已形成以洋浦港為國際樞紐港、海口港為全國主要港口，八所港、三亞港、清瀾港為地區性重要港口的“四方五港”格局。洋浦區域國際集裝箱樞紐港4個20萬噸級泊位即將投產，屆時可滿足全球最大集裝箱船的靠泊需求，集裝箱年通過能力將躍升至550萬TEU。

7月2日，航拍海南洋浦港國際集裝箱碼頭擴建工程。中新網記者 駱云飛 攝

海南自貿港建設以來，航運政策紅利加速釋放。據介紹，“中國洋浦港”船籍港登記國際船舶64艘、總載重噸635萬，居全國前列，累計為新造船舶退稅4億元、外籍船舶免稅超11億元，吸引近千家航運企業集聚。目前，海南內外貿同船加注已完成26單，中資國際船舶獲國內運輸資質突破，首創“全島一港”注冊等10余項制度創新，構建起與國際接軌的航運服務體系。

黃澎表示，截至2025年6月，海南穩定運行集裝箱班輪航線72條，覆蓋全國主要港口。2025年新開通至越南、菲律賓、泰國、印尼等東盟國家的4條航線，并新增“洋浦—印度”直達外貿航線，初步構建起覆蓋東盟十國及南亞的密集航線網絡。目前，洋浦港已與阿布扎比港、新加坡港等5個國際重要港口簽訂合作協議。

記者在會上了解到，海南自貿港不僅在國際航運樞紐建設上快速推進，還推動航運業的智慧賦能、綠色轉型和制度創新。

在智慧港口賽道上，海南全省港口同步推進數字化改造。例如，海口港重點探索無人船舶駕駛技術應用，推進貨車及新能源車輛人船分離運輸模式，為瓊州海峽客貨運輸注入科技動能。

7月2日，中國首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠海運洋浦”輪在海南洋浦港完成首次國產綠色甲醇加注。　中新網記者 駱云飛 攝

在低碳發展方面，海南以“綠色港口+綠色船舶”雙輪驅動行業綠色轉型。黃澎表示，2025年底前海南全省港口岸電設施將實現全覆蓋，洋浦港試點“風光儲充”一體化項目，規劃甲醇加注基地，構建低成本船用甲醇供應網絡。

今年是海南自貿港的封關之年，海南正加快制度創新速度。黃澎表示，海南將以國際高標準經貿規則為參照，研究制定《海南自由貿易港水運條例》，探索建立與國際接軌的航運開放政策體系，擴大“國際中轉”業務試點范圍，推動船舶、船員、資金等航運要素跨境自由流動。

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