7月11日消息，最近完成的一項(xiàng)調(diào)查顯示，大多數(shù)美國人表示，他們之所以不愿購買電動汽車，主要是因?yàn)閾?dān)心全美的充電網(wǎng)絡(luò)無法滿足需求。

今年早些時候接受《消費(fèi)者報告》(Consumer Reports)調(diào)查的大多數(shù)美國人認(rèn)為，充電網(wǎng)絡(luò)是電動汽車在美國市場普及的主要障礙。

61%的受訪者表示，他們并不是很愿意購買純電動汽車。這些受訪者表示，包括充電時間和充電地點(diǎn)在內(nèi)的充電網(wǎng)絡(luò)問題是阻礙他們購買或租賃電動汽車的主要因素。

上周四發(fā)布的這項(xiàng)調(diào)查顯示，電動汽車?yán)m(xù)航里程和購買電動汽車的成本也可能是主要障礙。不過，接受調(diào)查的美國人似乎不太關(guān)心自己能不能修好電動汽車，也不太關(guān)心電動汽車在寒冷天氣環(huán)境里的性能表現(xiàn)如何。

增加充電設(shè)施是美國總統(tǒng)拜登當(dāng)前的首要任務(wù)。今年6月份，拜登政府提議投資75億美元，打造一個有50萬個電動汽車充電樁、遍布全美各地的充電網(wǎng)絡(luò)。但是，美國目前的充電樁數(shù)量相距甚遠(yuǎn)。根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，迄今為止全美只有5.6萬個電動汽車公用充電樁。

《消費(fèi)者報告》的調(diào)查(Consumer Reports)并不是第一次將充電網(wǎng)絡(luò)和電動汽車?yán)m(xù)航里程視為美國司機(jī)購買電動汽車的主要阻礙因素。去年就有報道稱，加州有五分之一的電動汽車車主重新選擇使用燃油車，因?yàn)殡妱悠嚦潆娞闊┝恕?/p>

即便那些堅持使用電動汽車的司機(jī)也有類似的擔(dān)憂。今年6月份，有記者乘坐一輛電動汽車進(jìn)行長達(dá)2000英里(約合3200公里)的自駕旅行，發(fā)現(xiàn)充電樁可用性以及電動汽車充電速度增加了旅行時間。

為調(diào)查消費(fèi)者購買電動汽車的興趣如何，《消費(fèi)者報告》采訪了8000多名美國成年人。這項(xiàng)調(diào)查是在今年1月27日至2月18日期間進(jìn)行的，當(dāng)時美國汽車協(xié)會公布的全美汽油平均價格還不到4美元/加侖。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約71%接受采訪的美國人會考慮購買電動汽車，但只有約36%的受訪者表示，他們肯定會購買或租賃一輛電動汽車，或至少“認(rèn)真考慮”過購買電動汽車。

《消費(fèi)者報告》負(fù)責(zé)可持續(xù)發(fā)展政策的副主任昆塔·沃倫(Quinta Warren)表示：“調(diào)查顯示，美國人對降低交通成本和降低對環(huán)境影響有著明顯的興趣。”“調(diào)查凸顯出一些關(guān)鍵問題，但幸運(yùn)的是，影響消費(fèi)者購買一輛純電動汽車的許多障礙都可以通過既往經(jīng)驗(yàn)和教育來解決。”

今年3月份有報道稱，由于油價飆升，消費(fèi)者購買純電動汽車的興趣正在上升。自那以后，全美燃油平均價格飆升至每加侖5美元以上。

今年6月份有報道稱，越來越多的Uber司機(jī)也開始換用電動汽車。一位Uber司機(jī)表示，她把原來的豐田凱美瑞換成特斯拉Model 3，結(jié)果每周能節(jié)省下15美元。

沃倫則強(qiáng)調(diào)：“大多數(shù)電動汽車比同等水平的傳統(tǒng)燃油車更便宜。”“即便考慮到純電動汽車購買價格要高于同等水平燃油車也是如此。”(辰辰)

關(guān)鍵詞： 電動汽車美國人為何不愿買電動汽車 買電動汽車 電動汽車 美國電動汽車