廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭水工主體結構28日動工，預計項目整體2027年年中滿足投產運營條件。

廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭規(guī)劃建設2個15萬噸級和2個10萬噸級通用泊位，配套14個3000噸級駁船泊位。自2023年12月28日啟動以來，已完成陸域形成吹填施工，此前正在進行港池疏浚及真空聯(lián)合堆載預壓地基處理。此次動工的水工主體結構涵蓋碼頭樁基、承臺、梁板等核心工程。

廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭水工主體結構動工。　廣州港集團 供圖

該項目建成后，南沙港區(qū)將新增1550萬噸年貨物通過能力和50萬標箱集裝箱處理能力，與現(xiàn)有20個深水泊位形成超16公里的連綿岸線，構筑起華南地區(qū)專業(yè)化、規(guī)模化、一體化碼頭集群。

據(jù)介紹，廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭項目建成后依托南沙港鐵路、高快速路網(wǎng)及珠江水系航道，進一步升級完善南沙港區(qū)的“海、水、鐵、公”立體多式聯(lián)運物流體系，有效降低粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通物流成本。

2004年，南沙一期從龍穴島拔地而起。從一期工程的快速建設投產，到二期、三期、四期工程的相繼開工并建成投用，始于一片灘涂的廣州港南沙港區(qū)，已從單一港區(qū)成長為粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心的綜合樞紐港區(qū)，吞吐量穩(wěn)居全球港口前十。隨著國際通用碼頭的建設，未來南沙港區(qū)樞紐能級將持續(xù)穩(wěn)步提升。

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