“夸張，合肥補貼，特斯拉店里刷卡排隊。”近日，有消息稱，合肥特斯拉某門店出現了排隊刷卡買車的現象，原因是合肥在11月底加碼汽車購車補貼，新能源汽車最高可減6000元，再加上特斯拉11月25日官宣的Model Y直降一萬元，和5年免息，消費者可以5.6萬元首付提走一輛特斯拉Model Y，月供2833元。

對此，特斯拉內部人士向第一財經記者證實，上述優(yōu)惠活動屬實，除了合肥補貼政策外，其他優(yōu)惠全國各地都一樣，但是合肥的補貼活動已經結束。

據合肥市商務局消息，11月29日至12月8日，合肥將發(fā)放2024合肥市汽車新購消費券，總額4400萬元，新能源車最高可減6000元，活動共征集336家車企參與。對于新能源車，購車發(fā)票金額在5萬元(含)以上10萬元(不含)以下，補貼2000元/輛；購車發(fā)票金額在10萬元(含)以上20萬元(不含)以下，補貼4000元/輛；購車發(fā)票金額在20萬元(含)以上，補貼6000元/輛。而燃油車的補貼標準比對應價位區(qū)間的新能源汽車補貼標準少1000元。

除此之外，網上流出的視頻也顯示比亞迪某地門店出現了排隊刷卡買車的現象。

但是經第一財經記者調研，各地年底購車現象冷熱并不均。在11月中下旬剛買車的一位深圳比亞迪車主向記者表示，他買車時，并沒有出現排隊刷卡的現象，因為深圳當地并沒有出臺特別的購車補貼，他買車享受了國家以舊換新補貼2萬元，加上比亞迪4000元的置換補貼。

近日，記者也在上海浦東走訪了多家造車新勢力和傳統(tǒng)車企的新能源品牌門店，可能是恰逢工作日的晚間，也沒有出現“搶車”熱潮，較為熱鬧的門店一般同時在看的客戶也就2~3組。但各大汽車品牌促銷力度確實非常大，極越一位銷售人員告訴記者，極越01 MAX版本官方售價21.99萬元，各種補貼加在一起，落地價可最低來到17.5萬元左右；極越01 MAX長續(xù)航版搭載100度三元鋰電池，官方售價24.99萬元，落地價差不多19.5萬元。

臨近年底，為加速完成年度銷量目標，車企開啟了各種“花式”促銷模式；與此同時，各地政府也紛紛加碼汽車補貼政策。

從地方政府政策來看，在合肥之前，11月20日，三亞市商務局為進一步激發(fā)消費市場活力和增長潛力，推出了汽車報廢更新補貼最高6000元的政策。另外，上海市松江區(qū)和浦東新區(qū)都推出了區(qū)級補貼政策，其中松江區(qū)從11月15日起，對于在松江區(qū)購買新車的個人消費者補貼3000元/輛，如疊加國家、市級補貼政策，最高可享2.3萬元的補貼；12月，在原政策補貼范圍的基礎上，浦東新區(qū)將增加符合一定條件的個人消費者3000元/每輛的購車補貼。

除直接增加購車補貼外，貴州、江蘇等多地則是采取提高地方以舊換新補貼金額，或延長舊車交易時間的措施來刺激汽車消費。

趁著汽車報廢補貼和地方以舊換新政策的最后窗口期，各大車企也在11月中下旬后紛紛推出一系列購車優(yōu)惠政策。據不完全統(tǒng)計，超過20家車企在近期宣布了針對12月的購車優(yōu)惠政策，本輪優(yōu)惠政策以金融政策為主，包括特斯拉延長了5年0息的金融方案、理想和騰勢推出全系車型3年0息的方案等。

在補貼政策以及車企的促銷活動等刺激下，雖然各地購車熱情可能不盡相同，但總體來看，汽車市場消費熱度在升溫。多車企11月銷量報喜，其中，比亞迪、小米、零跑已提前完成全年銷量目標，另外，吉利前11個月銷量為196.65萬輛，完成了全年200萬輛銷量目標的98.32%。

11月，新勢力車企整體保持了向上的態(tài)勢，零跑、小鵬等車企均創(chuàng)下了月交付新高，另外特斯拉11月國內銷量超7.3萬輛，同比增長12%，環(huán)比大增82%，其中11月最后一周，特斯拉國內銷量超過1.86萬輛，創(chuàng)該季度單周銷量紀錄。

中國汽車流通協(xié)會方面表示，隨著年末的臨近汽車市場熱度會持續(xù)升溫，車企及經銷商全力沖刺銷售目標，加大促銷力度、加快銷售節(jié)奏，以促進銷量提升。本輪報廢更新及以舊換新政策將在12月底結束，加之春節(jié)提前至1月份，預計12月翹尾行情較為突出。

但值得注意的問題是，在今年這輪促銷政策刺激退坡后，明年國內汽車消費市場是否會更“卷”？

近日，招銀國際發(fā)布汽車行業(yè)2025年展望，預測2025年中國乘用車零售銷量將同比下滑2%到2308萬輛，主要因為今年以舊換新政策加碼導致的透支。但是該行預期在海外銷量提升及補庫存的助力下，2025年中國乘用車批發(fā)銷量將同比上升3.8%。

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